Tecnología Segura

Tag: Eficiencia energética

16 a 22 de septiembre: Un ‘toque geek’ a la Semana Europea de la Movilidad

by on Sep.22, 2010, under Internet, Tecnología

Twitter Resumen, en un Tweet
Semana de la Movilidad. Día sin coches. ¿Cómo contribuye la tecnología al sector de los vehículos y transporte público?.

Nos encontramos inmersos en la X Semana Europea de la Movilidad 2010, que culmina hoy con el poco secundado ‘Día Sin Choche’. Este año, más de 2000 ciudades se unen a esta iniciativa pública que invita a aparcar el coche en busca de una movilidad más inteligente, ecológica y eficiente. 

Dicen algunos estudios que la contaminación del aire de las ciudades causa el triple de muertes que los accidentes de tráfico. Sabedores de esta realidad, los municipios españoles se vuelcan con la iniciativa y España lidera el ranking de países con más participantes (567 ciudades), por delante de países como Austria (segundo, con 430) y Francia, que con 147 ciudades nos mira desde lejos, posicionado en el tercer lugar. 

Pero como la Movilidad Sostenible no está reñida con la tecnología, no queríamos dejar pasar este acontecimiento sin hacernos eco del evento, siempre visto desde el prisma tecnológico que nos caracteriza. 

La tecnología en automóviles

Vale que la idea es dejar el coche en casa y buscar alternativas más verdes, pero nada te impide tener el coche tecnológicamente mejor equipado de todo el garaje, ¿o no?. 

Las esperanzas en el sector automovilístico están puestas en el coche eléctrico. Todo pasa por reducir los costes (económicos y ecológicos) de producción y mejorar la autonomía y tiempo de carga de las baterías para que la implantación de coches eléctricos termine de cuajar y prospere. 

Mientras tanto y hasta que las ‘electrolineras’ se dibujen en el paisaje de nuestras carreteras, multitud de gadgets aparecen ante tus ojos para proporcionarte una conducción más segura, cómoda y hasta entretenida. 

Existen dos hitos que, bajo mi punto de vista cambiaron, la forma en la que la tecnología de consumo entró en nuestro coche para convertirse en una indispensable compañera de viaje. 

GPS

El ‘Sistema de posicionamiento global’ se generalizó para “los de a pié” poco antes de la segunda mitad de la década pasada. Está claro que este artilugio supuso un antes y un después en la obtención de rutas de viaje y navegación paso a paso. Como es lógico, el sistema ha ido evolucionando a unas velocidades de vértigo (nunca mejor dicho). 

Empresas como TomTom o Garmin afianzaron su liderazgo en un sector que ahora se tambalea con la aparición de los navegadores gratuitos integrados o con A-GPS en smartphones. Nokia y Google dieron un puñetazo en la mesa ofreciendo de manera gratuita este servicio… y ahora, a más de uno no le quedará más remedio que reinventarse si no quiere sucumbir ante los monstruos de la telefonía. 

Manos Libres

La generalización de los manos libres ha supuesto una mejora sustancial en la seguridad vial. Aunque no creemos que se haya constituido como la solución definitiva a los problemas por distracciones al volante, es cierto que particulares y profesionales del motor han encontrado la unión casi perfecta entre telefonía y conducción segura. Este mundo de los manos libres también ha experimentado un avance hacia la integración de servicios añadidos y ahora son los fabricantes de coche los que aplican las vías para integrarlos en su equipamiento. 

El entretenimiento es la “tercera pata” que articula la entrada de la tecnología en la automoción. Los reproductores de vídeo portátiles y los transmisores FM seguro que han hecho ganar en salud a muchos padres que ahora circulan con sus hijos la mar de entretenidos. 

La tecnología en el transporte público

La tecnología nos rodea. Tan es así, que hasta al transporte público le ha entrado la fiebre geek. Comprobemos algunas de las últimas novedades en el área tecnológica: 

WiFi en la red urbana de autobuses de Madrid

WiFi en la red urbana de autobuses de MadridAdemás de la reciente implantación de conexión inalámbrica a Internet desde la Plaza Mayor de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón finalmente superó el trámite de la CMT y consiguió la victoria en su cruzada para dotar a la flota de autobuses urbanos de cobertura WiFi gratis. Ahora, podremos navegar de manera gratuita por Internet durante nuestro trayecto. Por ahora esto sólo es posible en el 60% de los coches, aunque se prevé que el servicio estará plenamente implantado en abril de 2011. Aunque la tecnología utilizada lo permite, las reglas del juego impiden proporcionar conexiones ni tan siquiera decentes, pero, aunque nos encontremos muy por detrás en este ámbito, nos felicitamos iniciar por fin en España el camino que ya han recorrido ciudades tan importantes como Paris, Roma o Nueva York. 

Servicio por SMS de tiempo estimado de llegada de autobuses

Ciudades como Madrid, Barcelona, Sevilla, Murcia, Donostia, Bizkaia, Granada, Zaragoza o Alcalá de Henares permiten conocer el tiempo de espera de un autobús por SMS. El añejo servicio tiene un funcionamiento muy sencillo: consiste sólo en enviar un sms a un número determinado con un sencillo código en el que facilitas, según la información que necesites, el número de parada y/o la línea en la que deseas viajar. El SMS de respuesta te proporciona en tiempo real todos los detalles que has solicitado del servicio. 

EMT Madrid - Movilidad 2.0 App ScreenshotLa evolución de este servicio se inclina hacia la creación aplicaciones para las distintas plataformas móviles que te proporcionen la misma información de manera instantánea, desde la propia interfaz de la aplicación, evitando el bajo, pero evitable coste del mensaje corto y prestando, encima, nuevas funcionalidades. 

En el caso de los ayuntamientos de Madrid, Valencia, Bilbao o Córdoba, por ejemplo, la tendencia adoptada es la que indicamos. En Madrid se encuentran inmersos en el desarrollo de un proyecto que se ha denominado Movilidad 2.0. Se trata de un conjunto de iniciativas entre las que destaca una aplicación para smartphones provista de una completa información sobre el servicio, que incluye datos e itinerarios de la red de autobuses urbanos de Madrid, paradas, mapas interactivos y el ya mencionado servicio de tiempo de espera. Está disponible para iOS y Android. También se puede usar adaptada para Java en terminales Symbian, Blackberry y Windows Phone

BilboBus Mobile ScreenshotLa App bilbaína, disponible para dispositivos compatibles con aplicaciones Java, tampoco se queda atrás en cuanto a interfaz y funcionalidades, disfruta de ella descargándotela desde el portal WAP de BilBus

En Barcelona, por ejemplo, se han adaptado los formularios de solicitud de información a terminales WAP e i-mode

Cobertura Móvil en túneles de Metro de Madrid y Cercanías de Madrid

A los detractores de la telefonía móvil y del Nokia Tune les quedaba un reducto de paz y serenidad en donde la gente no hablaba a gritos por teléfono ni ponía el tono de sus smartphones en modo ‘Muy alto’. Ese reducto era el metropolitano madrileño. Y digo “era” porque aquello ya es parte del pasado. 

Plano Esquemático Cobertura Móvil - Red de Metro de Madrid (PDF)La idea de dotar de cobertura al suburbano surgió en 2005, de las manos de Metrocall, empresa creada ex profeso y participada al 60% por Tecnocom y al 40% por Metro de Madrid. A principios de 2010 se terminó la primera fase de implantación, que dota de cobertura móvil a 114 estaciones de la “almendra central”, utilizadas por el 58% de los usuarios de Metro. Desconocemos si se pretende ampliar el servicio al resto de estaciones, pero no dudamos de su utilidad y deseamos su generalización. 

El llamado “Túnel de la risa” es otro de los subterráneos (esta vez, utilizado por Renfe para el servicio de Cercanías de Madrid) en el que también podemos realizar llamadas de voz o incluso navegar por HSDPA. 

QR Code for Android eTaxi App

QR Code for Android eTaxi App

eTaxi

eTaxi surge para dotar a distintos dispositivos de la plataforma necesaria para solicitar un Taxi en Madrid. Multitud de dispositivos son compatibles con esta herramienta, válida para ordenadores, tablets (incluido iPad) o smartphones, con Apps para los sistemas operativos más utilizados (iOS, Android, Windows Phone y pronto Symbian y Blackberry…). 

Transportes públicos en Internet

Google Transit

Google Transit Madrid - SOLGoogle celebra en España la Semana de la Movilidad publicando para Madrid su versión de Google Transit

Transit ButtonGoogle Transit consiste en una herramienta de planificación de rutas metropolitanas en transporte público incluida dentro Google Maps, que se une con las otras dos opciones ya existentes, a pie o en coche y que te permite realizar comparaciones entre ellas. Google creó el servicio en 2005 que hoy cuenta ya con casi 450 ciudades entre las que se encuentran Asturias y Valencia en España, Santiago de Chile en Chile, Caracas en Venezuela y Río de Janeiro o Brasilia entre otras ciudades de Brasil. 

Carpooling y Car sharing

Una imaginativa iniciativa que sube como la espuma por Internet en lo que movilidad sostenible se refiere: carpooling. El plan es tan sencillo como compartir un vehículo entre personas que precisan realizar el mismo trayecto. De esta manera, el coste económico y medioambiental del viaje sale a repartir entre más personas. Se pueden realizar peticiones periódicas (por ejemplo, todos los días laborables) u ocasionales (viaje de vacaciones). La plataforma que diferentes sites han planteado para que las personas contacten entre ellas es, comúnmente, una web con formato de “anuncios breves” o de red social.

Más información

Web Twitter Facebook button
Voycontigo.org Twitter Facebook
Amovens Twitter Facebook
Ayuntamiento de Vitoria    
Carpooling Parque Tecnológico de Málaga    
¿Viajamos juntos? Twitter Facebook
Compartir.org Twitter Facebook
Vao.es   Facebook
Tecapsy    
Carpool World Twitter Facebook
Road Sharing Twitter Facebook
Shareling   Facebook
Viaja Barato    
eRideShare Twitter Facebook

Otra modalidad de utilización ocasional de vehículos es el car sharing: el micro-alquiler de coches. Coches que pertenecen a compañías de alquiler (las ya tradicionales Rent-a-car) y que distribuyen por puntos estratégicos de la ciudad para que tú lo utilices en cortos periodos (desde 30 minutos a 7 días). De esta manera, sólo pagas por el tiempo que lo utilices y no precisas disponer de un coche propio, sino utilizarlo sólo cuando lo necesitas realmente.

Más información

Web Twitter Facebook button
Connect by Hertz Twitter Facebook
Respiro Car Sharing Twitter Facebook
ClickCar Twitter Facebook
Eusko – Car Sharing – Elkartea   Facebook

Alquiler de bicicletas

A Internet también han llegado las diferentes plataformas de alquiler de bicicletas. Existen empresas privadas, pero por lo general, son los Ayuntamientos los que ofrecen estos servicios a sus ciudadanos. Barcelona es un referente en este ámbito, con su servicio municipal de Bicing

+ sobre movilidad en Twitter y Facebook

Más información

Web Twitter Facebook button
EMT Madrid Twitter Facebook
Metro de Madrid Twitter Facebook
Transports Metropolitans de Barcelona Twitter Facebook
DBUS Twitter Facebook
Eco Movilidad Twitter Facebook
European Mobility Week Twitter Facebook
Fundación Movilidad   Facebook
En bici por Madrid Twitter Facebook
Mejor en bici Twitter Facebook
Vacaciones en bici   Facebook
Yo ando en bici – Organización Ciclobío Twitter Facebook
Alicante en bici   Facebook
Barcelona en bici   Facebook
No oil. Muévete en bici y no contamines   Facebook
En bici es mejor   Facebook
En bici por Barcelona Twitter  
Blog “Mejor en bici” Twitter Facebook
#Bici Twitter  
#carsharing Twitter  
#carpooling Twitter  
Leave a Comment :, , , , , , , , , more...

La trajedia del Coltan o la importancia de reciclar

by on Dic.28, 2009, under Electrónica y electricidad, Tecnología

¿Por qué reciclar productos eléctricos y electrónicos?.

Porque dichos productos son muy aprovechables y reutilizables. Algunos componentes son áltamente tóxicos o contaminantes y porque el Coltan que se utiliza en electrónica y electricidad es reutilizable, difícil de conseguir y detrás de la nueva producción/extracción de Coltan en el África Subsahariana existe explotación humana, contrabando, expolio y destrucción medioambiental sin ningún tipo ni posibilidad de control.

¿Dónde reciclar?.

Puedes reciclar todo tipo de productos electrónicos y de electricidad como electrodomésticos, televisores, equipos de alta fidelidad, telefonía, ordenadores y periféricos, etcétera en los Puntos Limpios de tu localidad o región. Infórmate de su ubicación en el teléfono de contacto de tu Ayuntamiento o Gobierno Regional.

Historia del Coltan

Coltan (o Coltán)
Nombre abreviado de dos minerales (columbita y Tantalita) además de hierro y manganeso, que forman un material de color gris metálico oscuro. Escaso en la naturaleza, se trata de un elemento crucial para el avance tecnológico debido a sus nuevas aplicaciones en la electricidad y electrónica, pues es usado principalmente en la elaboración de condensadores de Tántalo, que han ido sustituyendo a los condensadores electrolíticos tradicionales por tener valores de capacidad eléctrica más exactos, soportar mayores temperaturas y ser muchísimo más pequeños. Esto los hace ideales para las exigencias actuales de miniaturización de los dispositivos electrónicos.

Minerales de ColtanEl coltan es un claro ejemplo de materiales que han pasado de ser considerados simples curiosidades mineralógicas a imprescindibles para el funcionamiento de la electrónica y electricidad a todos los niveles (desde un teléfono móvil a un satélite artificial).
El mayor yacimiento para la extracción de este mineral se encuentra en el África Subsahariana, donde la República Democrática del Congo produce el 80% de la reserva mundial de Coltan.
Como en tantos otros casos, la República Democrática del Congo sufrió la presión de occidente y se vio inmersa en una nueva guerra a finales de los años noventa en la que todas las reservas estratégicas le fueron expoliadas y malvendidas para su exportación a Europa y USA. Obviamente, ni un solo dólar de esta operación revirtió en la mejora de la calidad de vida del malogrado pueblo congoleño.
A partir de entonces, principalmente los ejércitos de sus vecinos Ruanda, Uganda y Burundi controlan el contrabando inmoral de Coltan, llegando a acuerdos con los países del norte que, en algunos casos, llegaron a acuerdos de condonación de deuda externa a cambio de un trato preferente en el tráfico indecente de este mineral. Aún hoy, diferentes facciones siguen alimentando el conflicto con el único objetivo de enriquecerse a cualquier precio.
Esta gran tragedia humanitaria no es el único peaje que paga occidente por el abastecimiento de Coltan. A las muertes producidas por las sucesivas guerras de la región se le tiene que unir la catástrofe medioambiental de los yacimientos de Coltan y destrucción de sus ecosistemas. En ocasiones, y siempre sin ningún tipo de control ni supervisión, los yacimientos mineros se emplazan en reservas naturales o bosques donde viven especies en peligro de extinción, como el Gorila.
Por si no fuera poco, un trabajador congoleño normal gana alrededor de 10$ mensuales cuando en minas de otros países se gana entre 10$ y 40$ semanales. Aún así, el kilo de Coltan se cotiza luego en el mercado a 400$. El método de extracción es arcaico e ineficaz. Trabajan en condiciones de semiesclavitud. Un buen trabajador puede sacar un kilo de coltan diario. Además de Coltan, en los yacimientos mineros aparecen otros minerales radiactivos como el uranio, torio y radio entre otros. Debido a la exposición de los trabajadores ante estos minerales, ha habido una gran cantidad de enfermos y defunciones por los efectos de la radiación.
Condensadores de TántaloDesgraciadamente, y aunque ya hay movimientos del sector en ese sentido, es casi imposible que los proveedores de Coltan certifiquen la procedencia de los minerales con el fin de evitar que provengan del contrabando, pero el Coltan es reciclable y reutilizable. Infórmate de los puntos limpios que hay en tu ciudad y deposita en ellos todos los equipos eléctricos y electrónicos (ordenadores, móviles, televisores, …). Con ello, se podrá extraer este preciado mineral para su reutilización, lo que contribuirá a no tener que adquirir nuevas partidas de dudosa procedencia de este material.

Leave a Comment :, , , more...

Lámparas de bajo consumo

by on Nov.29, 2009, under Electrónica y electricidad

Definición de lámpara fluorescente compacta

Lámpara fluorescente compacta
También llamadas “lámpara de bajo consumo”, “bombilla ecológica”, “bombilla de bajo consumo”, “CFL” (en inglés) o “LFC”. Se define como dispositivo de descarga eléctrica destinado a la iluminación de una estancia. De tecnología superior a las antiguas y obsoletas lámparas incandescentes, su principal característica es una mayor eficiencia (menor consumo eléctrico) y vida útil. Su funcionamiento es similar al de los tubos fluorescentes “CFT”: este tipo de bombillas no son más que pequeños tubos fluorescentes acoplados a un casquillo o un conector pin. La iluminación fluorescente emplea vapor de mercurio a baja presión dentro del tubo revestido con fósforo (que reacciona con la mezcla de gases haciéndose fluorescente). Este tipo de bombillas están compuestas por reactancia, cebador y sus resistencias a cada extremo (que calientan la mezcla de gases hasta hacerlo conductor de la electricidad), pero, a diferencia de los tubos, éstas están comprimidas en circuitos electrónicos.

Algunas ventajas de las lámparas de bajo consumo sobre las bombillas incandescentes:

  • La bombilla de bajo consumo nos da la posibilidad de sustituir las lámparas convencionales incandescentes (de filamento) por fluorescentes sin tener que cambiar nuestro aplique, plafón, lámpara de mesita, etc
  • Ahorras por reducir el consumo de electricidad: Las bombillas ecológicas utilizan entre un 50 y un 80% menos de energía que una bombilla normal incandescente para producir la misma cantidad de luz:
Para bombillas de 8.000 horas y un precio del kWh en el hogar en torno a 0,17€,los ahorros serían los siguientes: 
ANTES AHORA AHORRAS (por cada bombilla)
Incandescente Bajo consumo (igual intensidad de luz )  Coste electricidad
40W 9W 42 €
60W 11W 67 €
75W 15W 82 €
100W 20W 109 €
  • Ahorras porque la duración de las lámparas de bajo consumo es considerablemente mayor: Las bombillas de bajo consumo duran hasta 10 veces más y, aunque sean más caras, el coste de la lámpara de bajo consumo se amortiza rápidamente. “10 veces más” significa hasta 10.000 ó 12.000 horas, que equivalen a entre 5 y 10 años para un uso medio de tres horas al día a lo largo de todo un año. Existen ya en el mercado versiones “longlife” de algunos fabricantes y estas lámparas ya pueden llegar a duplicar esta duración.
  • Son ecológicas porque al consumir menos, se emiten menos gases de efecto invernadero en producir la electricidad que necesitas para su funcionamiento.
  • Temperatura: gran parte de la energía que consumen las bombillas de bajo consumo es convertida en luz. En cambio, prácticamente la mitad de la energía que consume una bombilla incandescente se transforma en calor y no en luz. Con lo que toda la energía que las bombillas incandescentes convierten en calor, es desaprovechada y se pierde.
  • Una bombilla incandescente apenas convierte el 2,6% de la energía que consume en luz visible, mientras que una lámpara fluorescente dedica hasta el 15% de la energía consumida en cumplir su misión de iluminar.
  • Decorativas: existen decenas de modelos con diferentes formas, colores y tipos de iluminación. En este aspecto, evita las lámparas “de araña” con muchas bombillas.

Consejos para el uso adecuado de las lámparas de bajo consumo

Si bien todos reconocemos que las “bombillas ecológicas” tienen multitud de ventajas, es muy importante tener en cuenta ciertos detalles para utilizarlas de manera adecuada y eficiente:

  • En el momento de encenderse consumen mucha energía, lo que no les hace aptas para estancias donde se utilice la luz por breves periodos de tiempo. Apagarlas y encenderlas con frecuencia también reduce su vida útil.
  • No dejes luces encendidas en habitaciones que no estés utilizando.
  • Aprovecha la luz natural siempre que sea posible.
  • Coloca reguladores de intensidad luminosa.
  • Utiliza tubos fluorescentes donde puedas y, sobre todo, en la cocina, donde las horas de encendido son mayores.
  • Si hay que iluminar toda una habitación, no conviene hacerlo con un único punto de luz.
  • Es mejor utilizar iluminación de sobremesa si se está trabajando. En este caso, iluminar toda la estancia supone un gasto innecesario.
  • En estancias con muchos puntos de luz, es recomendable instalar varios interruptores para iluminar sólo las zonas que se precisen.
  • Utiliza colores claros en paredes y techos.
  • Cuando la bombilla se funda o deje de funcionar, RECLÍCLALA:

Reciclaje de las lámparas de bajo consumo

Los materiales de las lámparas se encuentran dentro de un sistema cerrado, por ello, su uso adecuado no representa riesgos o impactos sobre el medio ambiente o la salud. Dichos materiales entran en contacto con el medio ambiente únicamente en caso de rotura o destrucción.

Como ya hemos desarrollado, las lámparas de bajo consumo contienen diferentes gases y metales pesados (como mercurio) que, en contacto con aire, agua o suelo, pueden resultar altamente contaminantes. Además de ello, el vidrio de los conductos también es reutilizable.

Por ello la mayoría de lámparas (luminarias para lámparas fluorescentes, lámparas fluorescentes rectas, lámparas fluorescentes compactas, lámparas de descarga de alta intensidad y de sodio de baja presión, y otros aparatos de alumbrado utilizados para difundir o controlar luz con exclusión de las bombillas de filamentos) deben ser separados y depositados en contenedores específicos para este tipo de residuos.

En España, por ejemplo, la norma indica que los consumidores pueden entregar sin coste alguno dichas bombillas que vayan a desechar en los siguientes lugares:

  • En los puntos de venta o distribución siempre que se adquiera una nueva de tipo equivalente o realice las mismas funciones que la que se desecha.
  • En los puntos limpios o en puntos de recogida que deberá haber en municipios de más de 5.000 habitantes. En poblaciones menores, se sigue la norma de la comunidad autónoma en cuestión.

En caso de no conocer la ubicación de estos puntos, los consumidores pueden informarse en su ayuntamiento, o en las asociaciones de productores de bombillas.

10 Comments :, , , more...

Buscar en Internet

Loading